加泰羅尼亞自治區鐵路公司(Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya，FGC)公布數據顯示，2024年期間其貨運量實(shí)現了47%的大幅增長(cháng)，總運輸量超過(guò)一百萬(wàn)噸。這一顯著(zhù)增長(cháng)主要得益于蘇里亞至巴塞羅那港鉀肥運輸業(yè)務(wù)的擴大。在過(guò)去的一年里，FGC共運營(yíng)了近2,500次貨運，與2023年相比增長(cháng)了23%。這些貨運服務(wù)有效取代了約42,000次卡車(chē)運輸，為緩解道路擁堵做出了積極貢獻。其中，蘇里亞至港口的鉀鹽運輸線(xiàn)表現尤為突出，其運輸噸位增長(cháng)了59%，從2023年的53.9萬(wàn)噸躍升至2024年的85.7萬(wàn)噸。這一增長(cháng)趨勢與2024年4月推出的每日第四個(gè)運輸周期以及ICL鉀鹽產(chǎn)量的增加密切相關(guān)，該線(xiàn)路上的列車(chē)循環(huán)次數也實(shí)現了46%的增長(cháng)。
此外，馬爾托雷爾至港口的線(xiàn)路也保持了穩定運營(yíng)，2024年共運輸了107,879節車(chē)廂，較2023年的106,425節略有增加，運輸噸位上升了1.3%。這條線(xiàn)路主要用于Seat公司從其Martorell工廠(chǎng)向港口運輸車(chē)輛。同時(shí)，汽車(chē)零部件的運輸量也實(shí)現了17%的增長(cháng)，從2023年的581架次增加至2024年的680架次，這得益于地中海走廊的升級改造完成，提升了運輸能力。
為了提升運輸效率和環(huán)保性能，FGC近年來(lái)還引入了五臺Stadler雙機車(chē)(257系列)，這些機車(chē)在電氣化路段使用電力牽引，在其他路段則采用柴油牽引。與全柴油發(fā)動(dòng)機相比，雙機車(chē)能夠減少廢氣排放，并具備再生電力制動(dòng)、自動(dòng)牽引變化和降低噪音等功能。這些機車(chē)的購置費用高達3020萬(wàn)歐元，旨在取代老式的254系列機車(chē)，為列車(chē)員提供更高的可靠性和更好的人體工程學(xué)設計。FGC目前主要經(jīng)營(yíng)三條貨運航線(xiàn)，包括蘇里亞至巴塞羅那港(運輸ICL生產(chǎn)的鉀肥)、Martorell至巴塞羅那港(由Autometro管理，用于Seat的車(chē)輛運輸)以及Zona Franca至Martorell(在Cargometro的運營(yíng)下運輸車(chē)輛部件)。
FGC鐵路貨運量增長(cháng)47%，鉀肥運輸成主要推動(dòng)力
2025-02-08 13:58 瀏覽：
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