該設備最初在沃爾曼碼頭卸貨，隨后通過(guò)內河船運至漢堡港務(wù)局的通用碼頭O'Swaldkai。
在那里，HHLA的子公司UNIKAI負責處理貨物并辦理海關(guān)手續，隨后將車(chē)皮放置于碼頭自有軌道上。
經(jīng)過(guò)組裝，這輛六節車(chē)廂的EMU軌道車(chē)準備通過(guò)鐵路運往捷克共和國。
據悉，新機組將由Regiojet公司運營(yíng)，該公司已租用這些設備五年，用于補充其現有的兩臺CRRC機組。
這些設備可在25千伏交流電壓和3千伏直流電壓下運行，最高時(shí)速達160公里，可搭載300名乘客。
值得注意的是，這些設備最初是為另一家運營(yíng)商Leo Express訂購的，但由于交貨延遲而被取消訂單，最終由Regiojet租用。此次轉運業(yè)務(wù)的成功協(xié)調，標志著(zhù)漢堡港在鐵路物流領(lǐng)域邁出了重要一步。
