這一年，深圳LNG接卸液化天然氣年度總量達537萬(wàn)噸，刷新了2018年投產(chǎn)以來(lái)的歷史紀錄;年度到港船舶128艘，全年船舶在港天數312天，位居華南地區首位。其中，12月單月到港船舶18艘，刷新了全國LNG接收站單月接船紀錄。
據介紹，一艘LNG船舶接卸需要至少28個(gè)工作步驟，耗時(shí)超過(guò)24小時(shí)。按此推算，單月接船18艘約36天才可完成。要在一個(gè)月內完成這項任務(wù)，對于設備設施、人員隊伍來(lái)說(shuō)都是“極限挑戰”。
深圳LNG在確保安全生產(chǎn)的情況下，壓縮所有能壓縮的環(huán)節，最大限度地給現場(chǎng)操作、船舶卸貨騰出時(shí)間。同時(shí)，在緊密的生產(chǎn)加工任務(wù)間隙，深圳LNG制定周密計劃，適時(shí)開(kāi)展設備維護保養工作，最終以“零事故”“零延誤”“零投訴”順利完成了單月18船的艱巨任務(wù)。
同時(shí)，537萬(wàn)噸液化天然氣，氣化后約為70億立方米，可替代標煤932萬(wàn)噸，相當于減少1024萬(wàn)噸二氧化碳、33.6萬(wàn)噸二氧化硫、508萬(wàn)噸粉塵及8.4萬(wàn)噸氮氧化物的排放，環(huán)境保護效益相當于種植3179萬(wàn)公頃、覆蓋約30%的中國國土面積的闊葉林。這充分說(shuō)明，深圳LNG為改善環(huán)境質(zhì)量、建設美麗中國，積極做出“管網(wǎng)貢獻”。
深圳LNG成立于2008年9月，自2020年10月劃轉至國家管網(wǎng)集團以來(lái)，加工量飛速增長(cháng)，接船量從過(guò)去的每年十幾艘跨越式增長(cháng)至近年來(lái)每年逾70艘。
作為國家管網(wǎng)集團在粵港澳大灣區的重要能源保供項目，深圳LNG面對氣候多變帶來(lái)的船舶窗口履行緊張等挑戰，始終堅持政企聯(lián)合，與口岸單位攜手為能源產(chǎn)業(yè)保通保暢。深圳LNG液化天然氣接卸量于2023年突破500萬(wàn)噸大關(guān)，并于2024年再次實(shí)現增長(cháng)，源源不斷地為大灣區奉獻清潔能源。
