該決定是在與政府和國有貨運公司進(jìn)行廣泛磋商后做出的，考慮過(guò)程自2023年11月已經(jīng)開(kāi)始。該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)圍欄、欄桿、桿和棒等材料，這些在建筑、采礦和制造業(yè)等行業(yè)中至關(guān)重要。
安賽樂(lè )米塔爾表示，持續高企的物流和能源成本以及政府政策支持不足，使得南非的運營(yíng)變得不可持續。此外，低成本鋼材進(jìn)口的激增也加劇了鋼鐵行業(yè)的困境，使其面臨自2008年金融危機以來(lái)“最持久的挑戰”。
受影響的長(cháng)鋼廠(chǎng)包括Vereeniging Works、Newcastle Works以及鐵路和結構子公司AMRAS。不過(guò)，由于需求下降，紐卡斯爾廠(chǎng)將保持減少焦炭生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
安賽樂(lè )米塔爾目前正在討論重新調整2024年獲得的10億蘭特(約合5385萬(wàn)美元)營(yíng)運資金，以協(xié)助過(guò)渡。該公司南非首席執行官Kobus Verster表示，盡管過(guò)去一年付出了很多努力，但未能轉化為可持續的解決方案。他提出的問(wèn)題旨在與國際和本地競爭對手創(chuàng )造公平的競爭環(huán)境，并強調需要解決南非鋼鐵行業(yè)內部的結構性問(wèn)題。
