在科拉姆巴恩和科拉姆隧道方面，科拉姆巴恩鐵路將于2025年12月開(kāi)通客運服務(wù)，貨運交通則計劃于10月開(kāi)始。同時(shí)，維拉基中央火車(chē)站等站點(diǎn)也在進(jìn)行現代化改造。
福拉爾貝格州的基礎設施升級包括克勞斯站和沃爾福特站的現代化改造，以及費爾德基希-布赫斯連接線(xiàn)的翻修工程。此外，布雷根茨車(chē)站將建造一座中轉站。
蒂羅爾網(wǎng)絡(luò )改進(jìn)方面，Fritzens-Wattens和Schönwies車(chē)站正在進(jìn)行無(wú)障礙升級改造，而特爾夫斯-普法芬霍芬和魯姆的車(chē)站改造工程預計將于2025年完工。
薩爾茨堡現代化項目則涉及弗拉赫高隧道和科滕多夫-薩爾茨堡線(xiàn)路的環(huán)境討論，以及多個(gè)車(chē)站的升級改造工程。陶爾恩隧道將封閉至2025年7月進(jìn)行現代化改造。
在施蒂里亞州，Koralmbahn將于2025年12月開(kāi)通客運服務(wù)，大大縮短格拉茨和克拉根福之間的旅行時(shí)間。同時(shí)，施蒂利亞?wèn)|部鐵路和西部鐵路的電氣化項目也在推進(jìn)中。
東部地區(維也納、下奧地利州、布爾根蘭州)的四軌擴建工程、新車(chē)站項目以及連接線(xiàn)擴建計劃等也在進(jìn)行中。此外，維也納南航站樓將進(jìn)行現代化改造以提高貨運能力。
在可持續性和可再生能源倡議方面，光伏系統將在魏森施泰因等地區投入使用，目標是到2030年通過(guò)可再生能源滿(mǎn)足80%的鐵路能源需求。
無(wú)障礙和交通樞紐方面，多個(gè)車(chē)站正在進(jìn)行升級，重點(diǎn)是無(wú)障礙通道、延長(cháng)站臺和改善連接性。同時(shí)，停車(chē)&乘車(chē)和自行車(chē)&乘車(chē)設施也在進(jìn)行擴展。
2025年，部分主要路線(xiàn)將進(jìn)行關(guān)閉和限制，包括陶恩隧道、阿爾貝格路線(xiàn)等。此外，布倫納基地隧道等長(cháng)期基礎設施規劃項目仍在繼續。
以上計劃旨在提升奧地利鐵路基礎設施的質(zhì)量和效率，滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的交通需求。
