2024年12月26日，丹格特工業(yè)有限公司總裁阿里科·丹格特在接受Arise TV紀錄片采訪(fǎng)時(shí)，就公司最近下調高級汽車(chē)汽油(俗稱(chēng)汽油)價(jià)格至每升899.50奈拉一事進(jìn)行了澄清。他表示，這一降價(jià)舉措主要受復雜市場(chǎng)力量動(dòng)態(tài)的影響，旨在維護公司數十億美元的利益和投資。
此前，2024年12月19日，丹格特煉油廠(chǎng)已將其汽油出廠(chǎng)價(jià)從每升970奈拉降至899.50奈拉。此舉引發(fā)了下游行業(yè)的激烈價(jià)格競爭，迫使尼日利亞石油公司將出廠(chǎng)價(jià)也調整至每升899奈拉。同時(shí)，丹格特煉油廠(chǎng)還與MRS加油站合作，在全國零售店以每升935奈拉的價(jià)格銷(xiāo)售汽油，受到了尼日利亞民眾的歡迎。
丹格特強調，這座日產(chǎn)65萬(wàn)桶的煉油廠(chǎng)不僅對尼日利亞的石油行業(yè)有深遠影響，還將改變該國的整個(gè)經(jīng)濟格局。他指出，當尼日利亞大量進(jìn)口石油產(chǎn)品時(shí)，會(huì )加劇外匯壓力。他提到，石油產(chǎn)品交易占用了大量外匯，而大多數為石油產(chǎn)品開(kāi)具的信用證并未留在尼日利亞。
面對批評，丹格特表示愿意接受，并指出在尼日利亞過(guò)去100年的歷史中，沒(méi)有人在任何項目中投入過(guò)200億美元。他堅稱(chēng)，自己是因為熱愛(ài)國家并確保留下遺產(chǎn)項目才投資這一煉油廠(chǎng)。他補充說(shuō)，尼日利亞國家石油公司對該煉油廠(chǎng)的10億美元投資只是“滄海一粟”，并透露雙方在協(xié)議簽署過(guò)程中曾有過(guò)一些波折，但最終丹格特煉油廠(chǎng)還是成功建成并運營(yíng)。
此外，丹格特工業(yè)有限公司副總裁德瓦庫馬爾·埃德溫透露，目前該煉油廠(chǎng)每天可提煉35萬(wàn)桶原油，滿(mǎn)負荷生產(chǎn)能力為每天65萬(wàn)桶。他表示，在全面啟動(dòng)煉油廠(chǎng)之前，沒(méi)有必要強行提高產(chǎn)量，因為一旦整個(gè)煉油廠(chǎng)投入運營(yíng)，公司將實(shí)現盈利。同時(shí)，他也指出尼日利亞的原油產(chǎn)量是公司需求的兩倍多，因此原油供應量綽綽有余。
此次降價(jià)和合作舉措展示了丹格特公司對市場(chǎng)需求的積極響應，同時(shí)也體現了其在尼日利亞石油行業(yè)中的重要地位。
