這一項目背后是哈薩克斯坦推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的雄心，同時(shí)也折射出中國與俄羅斯深化交通合作的戰略布局。
多式聯(lián)運新河港：連接歐亞的戰略通道
據哈薩克斯坦通訊社報道，該多式聯(lián)運項目核心在于東哈薩克斯坦地區的圖爾吉爾定居點(diǎn)(Turgyl settlement)。
項目包含120公里鐵路建設，并將在圖爾吉爾建造一座河港，接駁額爾齊斯河。
通過(guò)這一河港，貨物將沿額爾齊斯河(Irtysh)與鄂畢河(Ob Rivers)直達北海，貫穿歐亞大陸。
哈薩克斯坦交通部長(cháng)馬拉特·卡拉巴耶夫表示，該項目還計劃啟用一個(gè)與中國接壤的全新鐵路檢查站，預計將提升跨境運輸能力，年過(guò)境量達250萬(wàn)噸。
2025年5月，中國、哈薩克斯坦和俄羅斯交通部長(cháng)將召開(kāi)三方會(huì )議，敲定項目細節。
值得注意的是，此前哈薩克斯坦總理奧爾扎斯·別克捷諾夫在莫斯科的歐亞政府間理事會(huì )會(huì )議上提出，到2030年，哈薩克斯坦過(guò)境運輸量目標為4500萬(wàn)噸。
這一數字比當前規劃的250萬(wàn)噸提升近18倍，表明該國正致力于成為歐亞地區物流樞紐。
該項目不僅助力中國與俄羅斯的貿易往來(lái)，更將在能源與工業(yè)品運輸上提供全新渠道，為區域經(jīng)濟注入強勁動(dòng)力。
