宋是特斯拉在中國的第一批制造員工之一。
宋先生在中國汽車(chē)行業(yè)工作了十年，曾就職于福特和通用汽車(chē)，之后被特斯拉聘用，擔任多項職務(wù)，負責特斯拉制造業(yè)務(wù)的方方面面。當時(shí)正值 2018 年底，特斯拉開(kāi)始建設工廠(chǎng)。
特斯拉上海超級工廠(chǎng)的建設、設置和投產(chǎn)創(chuàng )下了歷史新高，而他功不可沒(méi)。后來(lái)，上海超級工廠(chǎng)成為特斯拉最大的制造中心。
去年，宋被任命為副總裁，負責上海超級工廠(chǎng)的所有運營(yíng)。
他也是當時(shí)馬斯克在特斯拉的得力助手湯姆·朱(Tom Zhu)從中國帶來(lái)的團隊成員，以幫助解決德克薩斯超級工廠(chǎng)的問(wèn)題。
今天，宋證實(shí)他將離開(kāi)特斯拉。他在 LinkedIn 個(gè)人資料和致員工的一封信中證實(shí)了這一點(diǎn)：
今天是我在特斯拉的最后一天，非常幸運能和大家在這片土地上一起工作、奮斗。
據彭博社報道，最近晉升為該工廠(chǎng)質(zhì)量高級總監的費文錦將負責該工廠(chǎng)的管理。
宋先生離職之際，特斯拉在中國的銷(xiāo)售和生產(chǎn)似乎正達到頂峰，目前中國只生產(chǎn) Model 3 和 Model Y，而中國恰好是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
特斯拉需要新的、更便宜的汽車(chē)來(lái)滿(mǎn)足日益激烈的市場(chǎng)競爭。
