特斯拉此前已推出無(wú)方向盤(pán)的Cybercab，并計劃在2025年第二季度末解決自動(dòng)駕駛問(wèn)題，在加利福尼亞州和德克薩斯州推出首批服務(wù)。然而，在加利福尼亞州，特斯拉需要遵守加州機動(dòng)車(chē)管理局的安全標準和數據報告要求，雙方一直存在糾紛。相比之下，德克薩斯州對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的監管較為寬松，基本上像監管普通汽車(chē)一樣監管它們，無(wú)需提交數據來(lái)證明其安全性。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克自將所有公司遷至德克薩斯州以來(lái)，與該州保持了良好的關(guān)系。此次與奧斯汀市的合作，將進(jìn)一步推動(dòng)特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的布局和發(fā)展。
隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和監管政策的逐步完善，特斯拉有望在德克薩斯州等市場(chǎng)取得更大的突破。然而，如何確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性和可靠性，仍是特斯拉和整個(gè)行業(yè)需要面對的重要挑戰。特斯拉將繼續努力，以實(shí)現其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化運營(yíng)，并為消費者提供更加便捷、高效的出行方式。
