據悉，“Green Zeebrugge”將于2024年11月在阿姆斯特丹正式租用，并正在前往阿聯(lián)酋的途中，預計將于新年之前抵達迪拜，接受當地政府的安全和質(zhì)量檢查。一旦準備就緒，該船將于2025年1月向Monjasa供應首批LNG。
Monjasa表示，公司正與港口當局、能源公司和船東緊密合作，以確保充足的LNG加注基礎設施的開(kāi)發(fā)，并建立可行的本地LNG加注方案。此舉旨在使阿聯(lián)酋港口能夠提供全面的燃料組合，包括極低硫燃料油(VLSFO)、船用燃氣油(MGO)、高硫燃料油(HSFO)、生物燃料和液化天然氣。
Monjasa集團首席執行官Anders Østergaard表示：“Monjasa的職責是不斷挑戰現狀，為那些日益尋求船舶脫碳方法的船東提供新的市場(chǎng)機會(huì )。部署‘Green Zeebrugge’是阿聯(lián)酋將LNG作為新型船用燃料的第一步。展望未來(lái)，我們將繼續與當地海事合作伙伴密切合作，進(jìn)一步探索新的供應鏈，并將阿聯(lián)酋定位為替代燃料領(lǐng)域的領(lǐng)先航運樞紐。”
Monjasa自2005年起在中東開(kāi)展海上業(yè)務(wù)，并于2022年成為首家在阿聯(lián)酋交付生物燃料的船用燃料供應商。此次進(jìn)軍LNG加油市場(chǎng)之際，LNG燃料船舶的數量正在急劇增加，對這種替代燃料的需求也隨之上升。據DNV數據顯示，目前全球已有1,262艘LNG燃料船舶，其中613艘正在運營(yíng)，另有649艘訂單，而2015年LNG燃料船舶數量?jì)H為62艘。
此外，根據行業(yè)聯(lián)盟SEA-LNG的分析，LNG雙燃料船舶還被發(fā)現滿(mǎn)足歐盟和國際海事組織脫碳法規的合規成本“最低”。SEA-LNG預計，在不久的將來(lái)，全球60,000艘最大的船舶中將有超過(guò)2,000艘采用液化天然氣作為動(dòng)力。目前，使用LNG作為動(dòng)力的活躍船舶占全球航運船隊的2%以上，如果將訂購船舶考慮在內，按數量計算這一數字上升至4%，按載重量計算則上升至6%。
