當地時(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì )發(fā)布消息稱(chēng)結束了反補貼調查，決定對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)(BEV)征收為期五年的最終反補貼稅。
▲央視新聞報道配圖
相關(guān)決定預計將于當地時(shí)間30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于31日起正式實(shí)施。
被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅：
比亞迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集團：35.3%
其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個(gè)別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。
2024年7月4日對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收。
德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )：歐盟對華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅是全球自由貿易的倒退
當地時(shí)間10月29日，德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱(chēng)，歐盟對自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅是全球自由貿易的倒退，對歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟增長(cháng)都帶來(lái)負面影響。穆勒警告稱(chēng)，此舉可能會(huì )加劇貿易沖突風(fēng)險，并最終損害整個(gè)行業(yè)。
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穆勒表示，貿易爭端應通過(guò)對話(huà)來(lái)解決。她呼吁政府采取措施，提升德國作為生產(chǎn)和出口國的國際競爭力，推動(dòng)市場(chǎng)多元化，鼓勵創(chuàng )新，以確保德國在全球舞臺上繼續發(fā)揮積極作用。
與此同時(shí)，穆勒坦言，征收關(guān)稅將直接導致消費者購買(mǎi)汽車(chē)的成本上升，并可能阻礙電動(dòng)汽車(chē)的推廣。她呼吁各方繼續保持談判的開(kāi)放性，通過(guò)世界貿易組織框架下的對話(huà)，努力尋求消除額外關(guān)稅的解決方案。
