中國船舶工業(yè)集團公司 (CSSC) 的子公司中國大連船舶重工集團公司 (DSIC) 已向瑞士航運巨頭地中海航運公司 (MSC) 交付了八艘 16,000 TEU 雙燃料集裝箱船中的第一艘。
據了解，這艘懸掛利比里亞國旗的集裝箱船“MSC Maria Cristina”號配備了一個(gè)13000立方米的B型液化天然氣(LNG)燃料箱，這是“世界上最大的同類(lèi)燃料箱”。該船 長(cháng)約366米，寬51米，深30.2米。該船采用了以“安全、經(jīng)濟和環(huán)保責任”為中心的新設計理念。燃料箱采用9%鎳鋼制成，這是一項“至關(guān)重要的”自主研發(fā)技術(shù)，大連船舶重工集團公司稱(chēng)其“填補了中國一項關(guān)鍵技術(shù)空白” 。
為了滿(mǎn)足全球排放標準，主發(fā)動(dòng)機采用了綠色技術(shù)，例如 iCER-Diesel 系統和廢氣省煤器(一種熱交換器，可重新使用船舶發(fā)動(dòng)機廢氣來(lái)預熱給水或產(chǎn)生蒸汽)。據信這可以提高船舶效率并降低燃料消耗。該系統通過(guò)冷卻并將部分廢氣再循環(huán)回發(fā)動(dòng)機來(lái)調節空氣和廢氣流量，從而減少有害排放，實(shí)現更高效的燃燒并“顯著(zhù)降低”污染。
