CM Kong Kong號作為滾裝船，總長(cháng)達到219.9米，型寬37.7米，設計航速為19節。據招商輪船公司介紹，該船配備了先進(jìn)的甲醇能源生態(tài)系統，包括甲醇雙燃料主機、輔機、鍋爐以及甲醇供給裝置，是全球首艘采用綠色甲醇作為主要動(dòng)力源的滾裝船。這一創(chuàng )新設計不僅彰顯了招商局集團在綠色航運領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也體現了中國造船業(yè)在技術(shù)創(chuàng )新和環(huán)保理念上的不斷進(jìn)步。
據招商輪船公司介紹，CM Kong Kong號配備了由甲醇雙燃料主機、輔機、鍋爐和甲醇供給裝置組成的完整甲醇能源生態(tài)系統，是全球首艘采用綠色甲醇作為主要動(dòng)力源的滾裝船。此外，該船還嚴格滿(mǎn)足國際海事組織TIER-3排放要求，展現了其低碳環(huán)保的顯著(zhù)優(yōu)勢。
CM Kong Kong號下水后，將進(jìn)入緊張的調試和海試階段，預計將在2025年下半年正式交付使用。作為招商局能源運輸股份有限公司訂購的甲醇雙燃料滾裝船系列中的首艘，它的成功下水標志著(zhù)我國在綠色智能化大型滾裝船建造領(lǐng)域取得了重大突破。
隨著(zhù)汽車(chē)運輸領(lǐng)域對船舶需求的持續增長(cháng)，以及中國汽車(chē)出口量的不斷提升，特別是純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)占比的增加，預計將進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)運輸船市場(chǎng)的繁榮。CM Kong Kong號的下水，無(wú)疑為這一市場(chǎng)注入了新的活力。
