鋼鐵動(dòng)脈上的生態(tài)守護
由中國路橋工程有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“路橋”)設計建造的肯尼亞標軌鐵路項目是東非鐵路網(wǎng)的重要組成部分，包括蒙內鐵路、內馬鐵路項目等，是一條采用中國標準、中國技術(shù)、中國管理、中國裝備建造、中國運營(yíng)維護的國際干線(xiàn)鐵路。鐵路建成后極大降低了跨境物流運輸成本，進(jìn)一步推動(dòng)東非區域互聯(lián)互通和一體化進(jìn)程。
這是2025年4月27日在肯尼亞內羅畢國家公園上空拍攝的穿越公園的內馬鐵路一期大橋。
“肯尼亞野生動(dòng)物種類(lèi)豐富，生態(tài)旅游是其國民經(jīng)濟的重要支柱，所以在項目實(shí)施的全生命周期我們都非常重視生態(tài)保護。”路橋肯尼亞辦事處總經(jīng)理助理介紹說(shuō)，為防止列車(chē)碰撞大型野生動(dòng)物的事故發(fā)生，公司專(zhuān)門(mén)成立野生動(dòng)物保護小組，在鐵路必經(jīng)的國家公園區域，采用以橋代路的設計方法。蒙內鐵路全線(xiàn)建設橋梁79座、涵洞572座、防護柵欄900千米，只為防止鐵路影響動(dòng)物棲息和遷徙。
當蒙內鐵路規劃線(xiàn)與角馬遷徙路線(xiàn)重疊時(shí)，中國工程師給出答案——將鐵路整體南移15公里，為此多架設9座橋梁、增加12%工程造價(jià)，卻為大批角馬騰出了遷徙走廊。在內馬鐵路建設中，設計團隊更創(chuàng )造出“分層通行”的生態(tài)奇跡，地表設置14處開(kāi)放式動(dòng)物通道，地下鋪設150余處涵洞網(wǎng)絡(luò )，空中架設6公里透光聲屏障，形成立體交通網(wǎng)。
鐵路建設中的東方智慧
據介紹，在鐵路建設期間，在動(dòng)植物保護區等噪聲敏感區域，嚴禁噪聲和振動(dòng)大的機械設備夜間作業(yè)，優(yōu)先選用振動(dòng)小、噪聲低的產(chǎn)品，采取減振降噪措施，盡可能減少鋼軌的接頭，降低輪軌間的沖擊力。所有運輸車(chē)輛采取加蓋篷布、道路灑水等措施，降低灰塵對大氣質(zhì)量、周邊動(dòng)植物的影響。
“為保障動(dòng)物安全，公司調動(dòng)設備與人力、空中與地面等一切可以調動(dòng)的資源，在全力守護客貨列車(chē)絕對安全的同時(shí)，讓野生動(dòng)物在它們世代棲息的家園中，安全繁衍、自由遷徙，實(shí)現人與自然生態(tài)的和諧與共。”路橋肯尼亞辦事處說(shuō)。
在穿越察沃生態(tài)敏感區的標段，中國建設者研發(fā)出“震動(dòng)喚醒裝置”，當大象群接近鐵路時(shí)，地面震動(dòng)發(fā)生器會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似自然地震的次聲波，引導象群改道。在蓄水地質(zhì)條件好的地區，保留取土坑、采石坑，作為野生動(dòng)物的日常飲水點(diǎn)，守護動(dòng)物聚居區。針對河馬棲息地保護，項目首創(chuàng )“波紋消音鋼軌”，并定期對鋼軌進(jìn)行打磨，保持鋼軌平滑，以降低列車(chē)經(jīng)過(guò)的噪音。更令人驚嘆的是蒙巴薩濕地特制橋墩——表面布滿(mǎn)人工珊瑚礁孔洞的混凝土結構，在通車(chē)3年后竟自然形成了新的紅樹(shù)林生態(tài)系統。
肯尼亞野生動(dòng)物保護局局長(cháng)埃魯斯圖斯·坎加稱(chēng)贊說(shuō)：“中國朋友帶來(lái)的不僅是鋼鐵巨龍，更是用東方智慧編織的生態(tài)安全網(wǎng)。”
授人以漁培育可持續內生動(dòng)力
“授人以魚(yú)不如授人以漁”。在蒙巴薩紅樹(shù)林濕地，路橋資助的社區巡護隊已發(fā)展至1200人規模;每年“中非環(huán)境月”期間，由中國專(zhuān)家設計的斯瓦希里語(yǔ)生態(tài)課程走進(jìn)23所中小學(xué);中國技術(shù)團隊與馬賽族向導合作開(kāi)發(fā)的“生態(tài)預警APP”，已幫助37個(gè)游牧部落避開(kāi)施工干擾區;在鐵路沿線(xiàn)社區，路橋建造的56個(gè)太陽(yáng)能滴灌系統，既為野生動(dòng)物提供飲水點(diǎn)，又使牧民草場(chǎng)產(chǎn)量提升40%;當雨季來(lái)臨，由中肯青年共同運營(yíng)的“筑路者生態(tài)銀行”開(kāi)始忙碌——他們在工程擾動(dòng)區每移栽1棵金雞納樹(shù)，就在國家公園補種5棵，累計已實(shí)現植被凈增長(cháng)230公頃。
“這種‘授人以漁’的合作模式，使環(huán)保意識從項目工區向整個(gè)社會(huì )肌理滲透，培育出可持續發(fā)展的內生動(dòng)力。”路橋肯尼亞辦事處表示，如今這條鋼鐵長(cháng)龍，已成為聯(lián)合國環(huán)境規劃署認證的“可持續發(fā)展基礎設施標桿”。
當滿(mǎn)載貨物的列車(chē)從長(cháng)頸鹿群旁平穩駛過(guò)，當探出涵洞的獵豹幼崽第一次看見(jiàn)中國建造的防撞護欄……世界正在見(jiàn)證生態(tài)文明建設的中國方案。“中國人教會(huì )我們——發(fā)展不是與自然博弈，而是找到共贏(yíng)的節拍。”內羅畢國家公園相關(guān)負責人米莉森特·卡桑比說(shuō)。
